宝马的品牌力来自驾驶者的自我投射。开宝马的人不是在享受交通,而是在享受自己作为一个有驾驶品味的人的感觉。但电动化时代宝马面临存在性品牌问题:当所有电动车都有即时扭矩和低重心时,宝马的驾驶乐趣差异化优势还存在吗?
宝马1916年在慕尼黑创立。1917年改名为BMW,蓝白标志代表旋转的飞机螺旋桨划过巴伐利亚蓝天。1928年转型生产汽车,始终围绕着驾驶乐趣(Freude am Fahren)这一核心。2001年Chris Bangle的火焰表面设计语言引发巨大争议,但也将宝马推到审美前沿。2013年i3和i8展示了可持续性不必牺牲驾驶乐趣的理念。
品牌阶段
从Rapp Motorenwerke更名为BMW。一战后被禁止制造飞机,转型制造摩托车。1923年R32摩托车拳击手发动机布局至今是BMW摩托车标志。1928年收购Eisenach汽车厂进入汽车制造。
1936年BMW 328发布——830kg轻量化跑车赢得1940年Mille Miglia冠军。建立了驾驶乐趣基因。二战后濒临破产,1959年小股东在股东大会上阻止了奔驰收购——最低点也是转折点。
1961年Neue Klasse系列拯救了BMW——开创运动型轿车品类。1972年M部门成立。1975年确立了四头灯+双肾前脸设计语言。
1994年收购Rover/Mini/Land Rover。1998年收购Rolls-Royce。2001年Chris Bangle的E65 7系火焰表面设计引发争议,但E65成为当时最畅销大型豪华轿车。Bangle证明了好的设计不一定是让人舒服的设计。
传统豪华品牌中最认真电动化的。2013年i3和i8展示未来出行愿景。2020年代超大双肾格栅引发猪鼻争议,但中国消费者更喜欢大格栅存在感。
标志性产品
关键人物
品牌符号
品牌标志在历史与叙事之间走钢丝
从优雅肾脏到品牌宣言
50年未变核心承诺
关键事件
待研究事件
待研究事件
待研究事件
待研究事件
待研究事件
待研究事件
来源
《BMW: A History》
Horst Monnich · 待补充 · 待补充
《Driven: Inside BMW》
David Kiley · 待补充 · 待补充
BMW Group Classic Archive
BMW Group · 待补充 · 待补充
《Car Design Review》: The Chris Bangle Era
Car Design News · 待补充 · 待补充
BMW i Brand Official Documentation
BMW AG · 待补充 · 待补充
BMW Neue Klasse Press Kit
BMW AG · 待补充 · 待补充
Bloomberg: BMW Electric Bet
Bloomberg · 待补充 · 待补充
BMW Annual Reports
BMW AG · 待补充 · 待补充
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