大众汽车 · 品牌演变

大众汽车在纳粹政权下成立。Ferdinand Porsche 受希特勒委托设计一辆每个德国家庭都买得起的'人民汽车'——KdF-Wagen（后来被称为甲壳虫）。工厂建在沃尔夫斯堡，资金来自工人强制储蓄计划。战争爆发后工厂转向军用生产，大量使用强制劳工。

战后沃尔夫斯堡工厂落入英占区。英国军官 Ivan Hirst 说服英军当局恢复生产——不是作为纳粹遗产，而是作为战后德国经济复苏的工具。Heinrich Nordhoff 被任命为总经理，带领大众走向和平时期的商业化生产。甲壳虫从'希特勒的人民汽车'重生为'德国经济奇迹的象征'。

甲壳虫成为美国最畅销的进口车和嬉皮士运动的标志。Type 2（Microbus）成为 1960 年代反文化的轮上之家。'Think Small' 广告战役被公认为 20 世纪最伟大的广告之一。但在 1970 年代初期，甲壳虫销量暴跌——它的设计终于过时了。大众面临第一次生存危机。

Golf（高尔夫）在 1974 年推出，采用了 Giorgetto Giugiaro 设计的革命性掀背造型和前驱/水冷技术，彻底替代了后置风冷的甲壳虫。Golf 不仅拯救了大众，还定义了一个全新品类——'掀背车'。大众通过收购 Audi、SEAT、Škoda、Bentley、Lamborghini、Porsche 等品牌，成为全球最大的汽车集团之一。

2015 年 9 月，美国环保署曝光大众在 1100 万辆柴油车上安装了作弊软件——在排放测试时降低排放，上路后恢复高排放。柴油门是汽车史上最大的企业丑闻之一，大众为此付出了超过 300 亿欧元的罚款和赔偿。在丑闻后的震撼中，大众做出了品牌史上最大胆的战略转型：全面投入电动化，成为传统车企中最激进地拥抱电动车的公司。